Volkswagen, nafna vörumerki Volkswagen Group, gerir ráð fyrir að helmingur bíla sem seldir eru í Kína verði rafknúnir árið 2030.
Þetta er hluti af stefnu Volkswagen, sem kallast Accelerate, sem kynnt var seint á föstudag, sem undirstrikar einnig hugbúnaðarsamþættingu og stafræna upplifun sem kjarnahæfni.
Kína, sem er stærsti markaður bæði fyrir vörumerkið og samstæðuna, hefur verið stærsti markaður heims fyrir rafbíla og tengitvinnbíla.
Það voru 5,5 milljónir slíkra ökutækja á vegum þess í lok árs 2020, samkvæmt tölum frá iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu.
Á síðasta ári seldust 2,85 milljónir Volkswagen bíla í Kína, sem svarar til 14 prósenta af heildarsölu fólksbíla í landinu.
Volkswagen er nú með þrjá rafbíla á markaðnum og tveir til viðbótar byggðir á sérstökum rafbílapalli sem koma á eftir fljótlega á þessu ári.
Vörumerkið sagði að það muni afhjúpa að minnsta kosti eitt rafknúið ökutæki á hverju ári til að ná nýju rafvæðingarmarkmiði sínu.
Í Bandaríkjunum er Volkswagen með sama markmið og í Kína og í Evrópu gerir það ráð fyrir að 70 prósent af sölu sinni árið 2030 verði rafknúin.
Volkswagen hóf rafvæðingarstefnu sína árið 2016, einu ári eftir að það viðurkenndi að hafa svindlað á útblæstri dísilolíu í Bandaríkjunum.
Það hefur eyrnamerkt um 16 milljarða evra (19 milljarða dollara) til fjárfestinga í framtíðarþróun rafrænna hreyfanleika, blendingar og stafrænnar væðingar fram til 2025.
„Af öllum helstu framleiðendum á Volkswagen bestu möguleika á að vinna keppnina,“ sagði Ralf Brandstaetter forstjóri Volkswagen.
„Á meðan samkeppnisaðilar eru enn í miðri rafbreytingunni erum við að taka stór skref í átt að stafrænni umbreytingu,“ sagði hann.
Bílaframleiðendur um allan heim stunda núlllosunaraðferðir til að ná markmiðum um losun koltvísýrings.
Í síðustu viku sagði sænski úrvalsbílaframleiðandinn Volvo að hann yrði rafknúinn árið 2030.
„Það er engin langtíma framtíð fyrir bíla með brunavél,“ sagði Henrik Green, tæknistjóri Volvo.
Í febrúar setti breski Jaguar tímaáætlun um að verða að fullu rafknúinn fyrir árið 2025. Í janúar kynnti bandaríski bílaframleiðandinn General Motors áætlanir um að vera með alls engin losun árið 2035.
Stellantis, afrakstur samruna Fiat Chrysler og PSA, ætlar að vera með rafmagns- eða tvinnútgáfur af öllum ökutækjum sínum tiltækar í Evrópu árið 2025.
Pósttími: 09-09-2021