Alþjóðlegir bílaframleiðendur halda áfram að þróa fljúgandi bíla og eru bjartsýnir á horfur iðnaðarins á næstu árum.
Suður-kóreski bílaframleiðandinn Hyundai Motor sagði á þriðjudag að fyrirtækið væri að halda áfram með þróun fljúgandi bíla. Einn yfirmaður sagði að Hyundai gæti haft leigubílaþjónustu í notkun strax árið 2025.
Fyrirtækið er að þróa flugleigubíla knúna rafhlöðum sem gætu flutt fimm til sex manns frá þéttum þéttbýliskjörnum til flugvalla.
Flugleigubílar eru til í nokkrum stærðum og gerðum; rafmótorar koma í stað þotuhreyfla, flugvélar eru með vængi sem snúast og í sumum tilfellum snúninga í stað skrúfu.
Hyundai er á undan tímaáætluninni sem það setti fyrir útsetningu flutningabíla í þéttbýli, sagði Jose Munoz, alþjóðlegur rekstrarstjóri Hyundai, samkvæmt Reuters.
Snemma á árinu 2019 sagði Hyundai að það myndi fjárfesta 1,5 milljarða dala í flutninga í þéttbýli fyrir árið 2025.
General Motors frá Bandaríkjunum staðfesti tilraunir sínar til að flýta fyrir þróun fljúgandi bíla.
Í samanburði við bjartsýni Hyundai telur GM að 2030 sé raunhæfara markmið. Þetta er vegna þess að flugleigubílaþjónusta þarf fyrst að yfirstíga tæknilegar og reglugerðarhindranir.
Á 2021 Consumer Electronics Show, Cadillac vörumerki GM afhjúpaði hugmyndabíl fyrir hreyfanleika í þéttbýli. Fjögurra snúninga flugvélin notar rafmagns lóðrétt flugtak og lendingu og er knúin af 90 kílóvattstunda rafhlöðu sem getur skilað lofthraða allt að 56 mph.
Kínverski bílaframleiðandinn Geely byrjaði að þróa fljúgandi bíla árið 2017. Fyrr á þessu ári gekk bílaframleiðandinn í samstarf við þýska fyrirtækið Volocopter um að framleiða sjálfstætt fljúgandi farartæki. Það áformar að koma með fljúgandi bíla til Kína árið 2024.
Aðrir bílaframleiðendur sem þróa fljúgandi bíla eru Toyota, Daimler og kínverska rafræstingafyrirtækið Xpeng.
Bandaríska fjárfestingafyrirtækið Morgan Stanley áætlaði að markaðurinn fyrir fljúgandi bíla muni ná 320 milljörðum Bandaríkjadala árið 2030. Heildarmarkaðurinn fyrir hreyfanleika í flugi í þéttbýli muni ná 1 billjón dollara markinu árið 2040 og 9 billjónir dollara árið 2050, spáði hún.
„Þetta mun taka lengri tíma en fólk heldur,“ sagði Ilan Kroo, prófessor við Stanford háskóla. „Það er margt sem þarf að gera áður en eftirlitsaðilar samþykkja þessi farartæki sem örugg - og áður en fólk samþykkir þau sem örugg,“ er haft eftir honum í New York Times.
Pósttími: 09-09-2021